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我國物流與收購聯(lián)合會今日（1月4日）發(fā)布2022年12月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)。受到疫情的短期沖擊，物流供應鏈受到必定程度的擾動，城市配送、電商快遞受影響較大。后期隨著疫情防控政策持續(xù)優(yōu)化，疫情影響削弱，估計產(chǎn)業(yè)鏈康復節(jié)奏將逐漸加快，需求端逐漸回穩(wěn)向上，工作復蘇進程有望顯著改進。
　2022年12月份，我國物流業(yè)景氣指數(shù)為46%，較上月回落0.4個百分點，降幅較上月收窄2個百分點。

　　從需求來看，2022年12月份新訂單指數(shù)為45.2%，較上月回落0.7個百分點，降幅較上月收窄1.9個百分點。

　　別的，疫情短期沖擊下，城市配送、電商快遞受影響較大。2022年12月份，電商快遞全國網(wǎng)點周轉(zhuǎn)放緩，派送時效大幅延伸，接單率下降，郵政快遞業(yè)業(yè)務總量指數(shù)，環(huán)比下降超越10個百分點。

　　專家表示，微觀經(jīng)濟正處在爬坡過坎階段，需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力依然較大；但從中長期來看，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、生機足，隨著《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃大綱》和《“十四五”現(xiàn)代物流展開規(guī)劃》加快施行，物流服務具有廣大商場。

　　微觀層面，1000億元交通物流專項再告貸、收費公路卡車通行費減免等多項觸及物流領域的助企紓困政策落地施行，有用助力物流工作展開。微觀層面，對貨運司機等團體相關告貸應延盡延，進一步提高物流工作融資功率，必定程度上緩解了物流工作的資金壓力。

　　我國物流信息中心主任 劉宇航：關于物流領域的扶持政策，像物流專項再告貸落實方面，關于物流企業(yè)康復決心、增加生機和微觀運營仍是發(fā)揮了巨大的支撐效果。物流工作在比較大的壓力下，還能保持穩(wěn)定康復增加的態(tài)勢，也是非常可貴的。